LINKA HAM. RĘCZ. SKODA T. CITIGO 1,0 11- LE/PR 32-1502 MAXGEAR
numer części:
32-1502
dostawca:
MAXGEAR
| Typ układu hamulcowego | Hamulec bębnowy |
| Sekcja | część tylna |
| Długość 1 [mm] | 1528 |
| Długość 2 [mm] | 820 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie LINKA HAM. RĘCZ. SKODA T. CITIGO 1,0 11- LE/PR 32-1502 MAXGEAR
Producent
Numer OE
SEAT1S0 609 721 A
SKODA1S0 609 721 A
VOLKSWAGEN1S0 609 721 A
Zastosowanie LINKA HAM. RĘCZ. SKODA T. CITIGO 1,0 11- LE/PR 32-1502 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o LINKA HAM. RĘCZ. SKODA T. CITIGO 1,0 11- LE/PR 32-1502 MAXGEAR:
PIOTR, WARSZAWA
2023-01-17
★
★
★
★
★
5/5
pasuje jak ulał
PIOTR, WARSZAWA
2023-01-17
★
★
★
★
★
5/5
pasuje jak ulał
Robert, Kasinka Mała
2022-10-17
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Robert, Kasinka Mała
2022-10-17
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Grzegorz, Zielona Góra
2019-12-13
★
★
★
★
★
5/5
niestety linka okazała się za krótka, Źle dobrałem ...
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Linka hamulcowa
Aby zlokalizować ewentualne uszkodzenia linki hamulca ręcznego, należy dokonać wzrokowej kontroli części. Linka nie może posiadać żadnych śladów uszkodzeń mechanicznych ani korozji. Jeśli takie zmiany zostaną zaobserwowane, linkę należy natychmiast wymienić. Trzeba przy tym pamiętać, aby jednocześnie przyjrzeć się stanowi rozgałęźnika linki hamulca.
O konieczności diagnostyki lub wymiany tych elementów mogą informować nas następujące objawy: świecenie się kontrolki płynu hamulcowego, zamarzanie hamulca zimą, brak reakcji na zaciągnięcie hamulca ręcznego, blokowanie się kół bez zaciągniętego hamulca, częściowe blokowanie kół w momencie zaciągnięcia hamulca postojowego.
Jedną z przyczyn, z powodu których linkę należy wymienić, jest uszkodzenie jej polimerowej powłoki zewnętrznej. Brak dostatecznej ochrony sprawi, że do środka przedostawać się będą brud i wilgoć. Wypłukany zostanie materiał smarny, co w efekcie doprowadzi do zakleszczenia lub całkowitego zerwania linki.
Korozję tego elementu znacznie przyspiesza garażowanie samochodu w nieogrzewanym pomieszczeniu, w warunkach dość wysokiej wilgotności i niewystarczającej wentylacji.